Ежепериодический отчёт о происходящем
С чего бы начать сей долгий рассказ, ведь столько всего произошло за достаточно короткий промежуток времени. Я три раза успел, таки, скататься в Россию, успел развестись, успел разориться и снова разбогатеть, увидеть множество старых знакомых, потрогать за новы и многое, многое другое, однако обо всём я рассказывать не буду. По крайней мере не сейчас, впрочем может быть и не потом. Будем посмотреть как пойдёт и куда.
Попробую расположить происходящее в хронологическом порядке, но обещать ничего не могу, просто примите как данность, что это было в промежутке между тут и там.
Буквально в ноябре я анонсировал, что поеду в Россию и, таки, да, я туда скатался. Также я анонсировал, что вот уже вот развод не за горами и, таки, да, 14го января 2024 года я стал сомнительно счастливым обладателем бумаге об избавлении от обязательств перед второй половиной несуществующей семьи, но не будем о плохом, а будем о хуёвом.
Я дважды пересекал границу Эстония-Российская Федерация (четырежды, если быть точным) на личном автотранспорте и скажу честно, приключение очень интересное, однако стоит сразу запастись терпением, хорошим настроением (нет, не тем, которое в пакетике) и каким-нибудь занятием, особенно если вы как я путешествуете в соло. Первый раз я отправился 25го ноября 2023 года. Прикинув по чатам мигрантов и укранских перевозчиков я плюс-минус вычислил, что самой адекватной, на тот момент, была граница в Лухамаа. Сказано – сделано, 2.5 часа Латвии, 20 минут Эстонии и вот я уже подъезжаю к домикам в лесополосе. У эстонцев есть прикольный сервис для того, чтобы встать в электронную очередь на границу, но об этом я расскажу дальше. В этот раз я просто по принципу слабоумие и отвага отправился в путешествие. Прибыл на границу, ничего не понятно, никто ничего не рессказывает, спросить не у кого, время 9 вечера. Увидел знак стоянки и покатился туда, чтобы потом пойти расспрашивать аборигенов, но мне повезло и на въезде в стоянку в будке сидела девочка, которая участливо поинтересовалась есть ли у меня запись, узнала, что нет и поставила меня тут же в живую очередь, после чего сообщила, что меня уже вызывают на границу. Рассказала куда и как рулить, выпустила со стоянки и началось моё приключение. В общем и целом по эстонской стороне у меня вопросов нет. Откройте все окна, откройте все двери, покажите что у вас в сумочке, а вот в этой, а что у вас за нож такой, а, колбасу резать, ну вы его лучше не показывайте никому, счастливого пути. Общее время досмотра вместе с очередью из 3 машин на границе – 15 минут, штамп и вот ты уже на ничейной территории. Из прикольного на эстонской стороне переде въездом на ничейную территорию есть светофор, который по идее должен показывать, что можно двигаться дальше. И этот светофор горел одновременно красным и зелёным. Штош, поспрашивав в чатиках иммигрантов выяснил, что “Это норма” (с) и двинулся в сторону территории потенциального врага.
При въезде на территории российской границы стоит будочка, в которой тебе дают талончик определённого цвета (я так понимаю зависит от того владеешь ты машиной или нет, а может и от количества пассажиров, мне дали сиреневый, сказали отдать в окошке, но в каком не сказали) Добрался я до очереди в пограничные домики РФ и началось приключение в 7 увлекательных часов. Время 10 вечера, на улице -10, гололёд, снег. Все стоят, ждут когда пропустят первую машину. Работает один домик, никто никуда не торопится, впрочем это граница, странно ожидать от них хоть какой-то расторопности, поэтому сидим, читаем книжку, попиваем остатки воды, посмотриваем по сторонам. На третий час посмотров начинаются вопросики к тому, что Эстонию ты уже проехал, а местные вайбы до сих пор действуют. Люди тоже начинают выползать из машин и интересоваться что же там такое произошло, что мы вот стоим уже 3 часа и не двигаемся. Оказалось, что Швед пытался проехать в Россию, но язык выучить забыл, а помогать в заполнении декларации ему ни пограничники, ни его русскоговорящая жена не хотели. Вот мы все и ждали, пока он сам раскумекает как это сделать. однако после вызова старшего смены коллективным голосованием шведу помогли за 15 минут и очередь продвинулась. На одну машину...
Через ещё 2 часа я наконец колучил свой штампик про въезд в РФ и смог просунуть свои документы в таможенное окошко, откуда получил наказ – ожидайте, мы Вас позовём. Я ожидал честно полчаса. Потом пошёл в окошко и уточнил как у них дела – на что получил закономерное – а вы из какой машины? А, из этой? Сейчас посмотрю, я куда-то положила Ваши документы. Как найду – обязательно Вас позову и продолжим. Спрашивать чем же она занималась полчаса я конечно же не стал, да и смысл. В общем ещё один упоительный час проходит до того, как я замечаю, что мне машет рука из окошка. Уже ни на что не надеясь подхожу и получаю радостное – документы почти готовы, а Вы первый раз въезжаете на этой автомашине в Россию? Я такой – ну да, первый. – В таком случае Вам требуется пройти рентген. – Отвечаю, что флюорографию делал буквально пару недель назад и может обойдёмся как-то без этого, однако пограничница неприклонна. И вот в 2 часа ночи меня отправляют в очередь из 16 фур на рентген. Чтобы вы понимали на нормальных границах для рентгена есть ангар, куда загоняют машину и там это всё само бурбулирует, но Лухаама не такая, Лухаама особенная. Вместо ангара там площадка 20х50 метров, по которой катается вундервафля с рамкой (какой-то российский нанотех), но и это ещё не всё. Поскольку этот нанотех не можешь захватить низкие предметы типа легковых автомобилей – тебе требуется заехать на раскуроченную эстакаду (привет автошкола), которая трясётся и складывается под тобой. В общем мы не знаем, что это такое, поэтому очень страшно. Пока ждали в очереди за фурами познакомились с эстонцем, который гоняет туда сюда за бензином. Посидели у него в тачке, посмеялись над границей, прибалтикой, миром, в общем уважаемый молодой человек, было не скучно.
Прошли рентген и вот, в 4 часа утра по местному времени (3 по европейскому), я гордый и недовольный выезжаю с пограничной территории. Что нужно сделать первым делом, приобретя автомашину? Конечно же пройти ТО и застраховать её. С ТО у меня было всё в порядке, а вот страховки не было. Заехал на первую заправку после границы, разбудил какую-то местную кассиршу, чтобы сделать на месяц зелёную карту, но оказалось, что у них интернет не работает и вообще, через 150 километров будет следующая будка и вам обязательно повезёт. Штош, заправил бак под завязку и поскакал в сторону новорижского шоссе через Опочку. На какой-то развилке в районе 6 утра увидел одинокую будочку с заветной надписью, подъехал и там такая милая тётушка сидит. Сейчас, говорит, всё вам оформим. рассказала, что эта работа позволяет учить языки, она там уже и по-немецки, и по-польски, и по-литовски может всем всё объяснить. Платили бы ещё нормально и была бы работа мечты, но увы, платят как могут. В конечно итоге оформили окончательно все бумажки и я покатился дальше.
Примерно к 7-8 утра, путешествуя где-то уже по направлению к Москве я осознал, что у меня в глазах две дороги, которые почему-то расходятся в разные стороны. Смекнув, что сутки за рулём как-то не прикольно кататься – свернул на обочинку и поспал час-полтора в машине. Удивительно, но по пути мне не встретился никакой мотель, а может я просто не обращал на них внимание. В любом случае в районе 10 утра я распахиваю зенки, потягиваюсь и смотрю на то, как на меня едет трактор с полным ковшом снега. Что-то он там копал и скидывал снег мне за спину, но спросонья я как-то не сразу понял что происходит. Было переживательно, но я справился. В итоге двинулся дальше и где-то на середине пути я обнаружил, что у меня не работает стеклоомыватель. В ту пору было уже плюс минус 0 градусов тепла, соответственно на дороге была каша из снега и какой-то то ли глины, то ли специальной грязи, в общем оно не оттиралось вообще никакими средствами, кроме как стекломоем. Приехал на заправку, купил банку омывайки, думал закончилась, залил полную горловину и что вы думаете, как потом оказалось латышская омывайка на -25 градусов тупо замёрзла в насосе. Уже не подъезде к Москве я заехал к ремонтникам и они за 15 минут всё разморозили. А весь путь, который я до них проделал я чувствовал себя танкистом. Вместо широкого окна пара щёлок, через которые видно какую-то часть дороги. В целом тоже увлекательное приключение, но никому не советую.
В конечном итоге я добрался до Москвы, мне понадобилось всего 32 часа, чтобы побороть дорогу и погранцов. Новорижское шоссе не советую никому, лачше пешком, чем по этой трассе.
Поделал дела в Москве, повстречался с людьми, отдохнул, в общем было хорошо, ещё бы это была не Москва и было бы совсем отлично, но мы вынуждены чем-то жертвовать ради чего-то большего. Впрочем сильно большого стресса я не испытал, разве что первая поездка в метро была волнительной, но потом я как-то привык.
Документы поданы, дела доделаны, время ехать в обратный путь. На границе мы много говорили с людьми и там же мне, дурачку, посоветовали две вещи:
- Не ехать всю дорогу одним днём, а поспать в Пскове или Твери
- Не ехать по новой риге, а доехать до твери/новгорода и оттуда съехать на платник М11
Конечно же оба этих совета я послушал, но проигнорировал на момент перехода, однако уже на обратном пути я решил рискнуть и вернуться через Нарву. Сказано – сделано, Люберцы, МКАД, М11, получаем таллон, выезжаем на платник и видим, что вокруг метель, а на знаках 70 км/ч ограничение. Ограничение-то ограничение и я даже приедрживался его... Но как обычно бывает самая безопасная скорость это скорость потока – соответственно все ехали 110, поэтому я не отказал себе в удовольствии и покатился следом. Про платку ничего интересного – хорошая дорога, без резких поворотов, есть заправки и пара едален. Общая сумма расходов Москва-Питер – 40 евро или около того. Самый приключенческие приключения начались уже после того как я съехал с платника на объездную округ Питера, чтобы попасть в Иван-город. После шестиполосной отличной дороги я попал на разбитую двухполосную с десятком железнодорожных переездов, которые чинили наверное ещё при Будёном, ну или когда их укладывали. Соответственно это 80 километров были жестоким испытанием для моей подвески, моего внутреннего мира и вообще. Однако на этом путешествие не закончилось. После того как ты съезжаешь с объездной тебе остаётся 120 км до пограничного пункта. И хотя дорога там не в пример лучше, но зато она вся усеена населёнными пунктами и ты едешь эти 120 километров часа 3.
Уже на подъезде к Иван-городу стоит блокпост, суёшь им в руки паспорт, включаешь свет, он смотрят, что у тебя в багажнике никто не спрятался и пропускают дальше. И снова новая граница, и снова никто ничего не рассказывает, почитать негде. Время 10 вечера. Ловлю аборигена и выпытываю его, что ехать туда-то туда-то, дальше разъяснят. объезжаю вереницу фур и вижу как погранец машет мне, мол, давай, заезжай, тебя-то мы только и ждали. Опять та же канитель, дают бумажку с номером, отправляют к домикам, ждёшь в очереди, но, к моему удивлению, обратный путь занимает в разы меньше времени. Буквально 15 минут я потратил на российской стороне, получил штамп, показал, что у меня ничего нет, и ещё 15 минут на Нарвской. Счастливый и довольный я вывалился на европейской стороне, выдохнул и покотился к друзьям в Маарду.
Второе приключение я распишу чуть попозже, оно тоже имело свой прекрасный флёр, но я и так тут награфоманил уже как не в себя, так што довольствуйтесь пока сим произведением, а я пойду заварю чаёк и поработаю.
Энжой ёр опинион и не забывайте смотреть на небо.
Скоро услышимся снова.